ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກ, ແບຣິ່ງອ່ອນ vs. ແບຣິ່ງແຂງ
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງສອງລະນາບ ຫຼື ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໄດນາມິກ ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສົມດຸນສະຖິດ ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໄດນາມິກ. ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງໄດນາມິກສອງປະເພດທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກ "ອ່ອນ" ຫຼື ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກ "ແຂງ" ຫຼື ແຂງ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໝໍ້ນ້ຳໜັກທີ່ໃຊ້, ເຄື່ອງຈັກມີລະບົບລະງັບປະເພດຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບຣິ່ງອ່ອນ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບຣິ່ງອ່ອນໄດ້ຊື່ມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຮອງຮັບ rotor ໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນໃນແບຣິ່ງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງທິດທາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ໃນແນວນອນ ຫຼື ຕັ້ງສາກກັບແກນ rotor. ທິດສະດີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຮູບແບບການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ແມ່ນວ່າ rotor ປະຕິບັດຕົວຄືກັບວ່າຖືກໂຈະໄວ້ກາງອາກາດໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor ຖືກວັດແທກ. ການອອກແບບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບຣິ່ງອ່ອນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບຣິ່ງແຂງ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບຣິ່ງອ່ອນຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດວາງໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນ, ຍ້ອນວ່າການຮອງຮັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ການໂດດດ່ຽວຕາມທຳມະຊາດຈາກກິດຈະກຳໃກ້ຄຽງ. ສິ່ງນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການວັດແທກອຸປະກອນ, ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບຣິ່ງແຂງ.
ການສະທ້ອນຂອງ rotor ແລະລະບົບ bearing ເກີດຂຶ້ນທີ່ເຄິ່ງໜຶ່ງ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າຂອງຄວາມໄວດຸ່ນດ່ຽງຕໍ່າສຸດ. ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນເຮັດຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ສູງກວ່າຄວາມຖີ່ສະທ້ອນຂອງລະບົບລະງັບ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີແບຣິ່ງອ່ອນສາມາດພົກພາໄດ້, ມັນຍັງໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມຂອງການມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງກວ່າເຄື່ອງທີ່ມີແບຣິ່ງແຂງທີ່ມີຄວາມໄວໃນການດຸ່ນດ່ຽງຕ່ຳ; ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບຣິ່ງແຂງວັດແທກແຮງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສູງກວ່າ. ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບຣິ່ງອ່ອນຂອງພວກເຮົາວັດແທກ ແລະ ສະແດງການເຄື່ອນໄຫວຕົວຈິງ ຫຼື ການຍ້າຍຕົວຂອງ rotor ໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງໝຸນ ເຊິ່ງສະໜອງວິທີການໃນຕົວເພື່ອກວດສອບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຕອບສະໜອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ rotor ມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລູກປືນອ່ອນແມ່ນພວກມັນມັກຈະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍກວ່າ. ພວກມັນສາມາດຮັບມືກັບນ້ຳໜັກຂອງ rotor ໄດ້ຫຼາກຫຼາຍໃນຂະໜາດເຄື່ອງຈັກດຽວ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີພື້ນຖານພິເສດສຳລັບການກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຽບຄືນໃໝ່ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີລູກປືນອ່ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລູກປືນແຂງ, ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງ rotors ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ວາງແນວນອນໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດຸ່ນດ່ຽງ rotor ທີ່ໂຜ່ອອກມາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕິດຕັ້ງທີ່ຮອງຮັບການໂຫຼດທາງລົບ.
ຮູບພາບຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບຣິ່ງອ່ອນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າທິດທາງຂອງລະບົບແບຣິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຕຸ້ມແກວ່ງໄປມາດ້ວຍໂຣເຕີ. ການຍ້າຍຕົວຖືກບັນທຶກໂດຍເຊັນເຊີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຕໍ່ມາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ມີຢູ່.
ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແບຣິ່ງແຂງ
ເຄື່ອງຈັກດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ມີບ່ອນຮອງຮັບການເຮັດວຽກທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ອີງໃສ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອຕີຄວາມການສັ່ນສະເທືອນ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ໂຕ ແລະ ແຂງແກ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຕັ້ງຄ່າ ແລະ ປັບທຽບຢ່າງຖາວອນ. ທິດສະດີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບດຸ່ນດ່ຽງນີ້ແມ່ນວ່າ rotor ແມ່ນຖືກຈຳກັດຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ແຮງທີ່ rotor ວາງໃສ່ບ່ອນຮອງຮັບຈະຖືກວັດແທກ. ການສັ່ນສະເທືອນພື້ນຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ຫຼື ກິດຈະກຳຢູ່ເທິງພື້ນເຮັດວຽກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບການດຸ່ນດ່ຽງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການດໍາເນີນການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການເວລາຮອບວຽນໄວ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງແມ່ນພວກມັນມັກຈະໃຫ້ການອ່ານຄວາມບໍ່ສົມດຸນໄດ້ໄວ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໃນການດຸ່ນດ່ຽງການຜະລິດຄວາມໄວສູງ.
ປັດໄຈຈຳກັດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ແມ່ນຄວາມໄວໃນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ຕ້ອງການຂອງ rotor ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກວັດແທກແຮງທີ່ບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງຂອງ rotor ທີ່ໝູນວຽນ, rotor ຕ້ອງຖືກໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອສ້າງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະກວດພົບໄດ້ໂດຍລະບົບລະງັບແຂງ.
ແສ້
ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ເຄື່ອງດຸ່ນດ່ຽງແນວນອນແບບໃດກໍຕາມ, ການວິເຄາະແສ້ອາດຈະຈຳເປັນເມື່ອດຸ່ນດ່ຽງມ້ວນຍາວ, ບາງ, ຫຼື rotors ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນອື່ນໆ. ແສ້ແມ່ນການວັດແທກການຜິດຮູບ ຫຼື ການບິດງໍຂອງ rotor ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງວັດແທກແສ້, ໃຫ້ກວດສອບກັບຝ່າຍຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາ ແລະ ພວກເຮົາຈະກຳນົດວ່າຕົວຊີ້ບອກແສ້ມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການນຳໃຊ້ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່.