ການເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນປະເພດຂອງແບຣິ່ງອາກາດ ແລະ ລະບົບນຳທາງການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຊື່

ໃນຂົງເຂດການຜະລິດຂະໜາດນາໂນແມັດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງ, ຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງກົນຈັກທີ່ອີງໃສ່ການຕິດຕໍ່ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ສຳຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີປະລິມານການຜະລິດທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມລະອຽດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນການພິມດ້ວຍເຄື່ອງເຄິ່ງຕົວນຳ ແລະ ການກວດກາການບິນອະວະກາດ, ການເພິ່ງພາອາໄສເຕັກໂນໂລຊີແບຣິ່ງອາກາດທີ່ກ້າວໜ້າໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກຄວາມຫຼູຫຼາແບບພິເສດໄປສູ່ຄວາມຈຳເປັນທາງອຸດສາຫະກຳ. ການເຂົ້າໃຈປະເພດຕ່າງໆຂອງແບຣິ່ງອາກາດ ແລະ ປັດໄຈສຳຄັນຂອງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຄູ່ມືແບຣິ່ງອາກາດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບວິສະວະກອນທຸກຄົນທີ່ອອກແບບລະບົບຄູ່ມືການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ເຂົ້າໃຈປະເພດຫຼັກຂອງແບຣິ່ງອາກາດ

ເຕັກໂນໂລຊີແບຣິ່ງອາກາດເຮັດວຽກໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງຟິມອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ຮອງຮັບການໂຫຼດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດແຮງສຽດທານ, ການສວມໃສ່, ແລະ ການສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບຣິ່ງກົນຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການແຈກຢາຍອາກາດກຳນົດລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງ.

ສື່ທີ່ມີຮູພຸນມັກຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນມາດຕະຖານຄຳສຳລັບການແຈກຢາຍຄວາມດັນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຮູພຸນ - ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຄາບອນ ຫຼື ເຊລາມິກພິເສດ - ອາກາດຈະຖືກບັງຄັບຜ່ານຮູຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍລ້ານຮູ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຟິມອາກາດມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ດີກວ່າ.

ລູກປືນລົມ Orifice ໃຊ້ຮູ ຫຼື ຮ່ອງທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງແມ່ນຍຳເພື່ອແຈກຢາຍອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະງ່າຍດາຍກວ່າໃນການຜະລິດ, ພວກມັນຕ້ອງການວິສະວະກຳຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຈັດການ "ການຊົດເຊີຍຄວາມດັນ" ທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ.

ລູກປືນລົມແບບຮາບພຽງແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບນຳທາງແບບເສັ້ນຊື່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລູກປືນເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຄູ່ທີ່ກົງກັນຂ້າມເພື່ອ "ໂຫຼດລ່ວງໜ້າ" ລາງລົດໄຟແກຣນິດ, ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຈຳກັດສູງໃນຫຼາຍທິດທາງ.

ແບຣິ່ງລົມໝູນໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜິດພາດເກືອບສູນສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: goniometry ຫຼື ການທົດສອບ spindle. ຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນໃນການຮັກສາແກນໝູນຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີ "ສຽງດັງ" ຂອງແບຣິ່ງລູກບານເຮັດໃຫ້ພວກມັນຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບການຈັດຈຸດໃຈກາງທາງແສງ.

ຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິສະວະກຳຂອງຄວາມສຳເລັດ: ຄວາມແຂງຂອງຕົວນຳທາງເບຣກອາກາດ

ໜຶ່ງໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນການວັດແທກແມ່ນວ່າແບຣິ່ງອາກາດແມ່ນ "ອ່ອນ" ເມື່ອທຽບກັບລູກກິ້ງກົນຈັກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຄວາມແຂງຂອງຄູ່ມືແບຣິ່ງອາກາດທີ່ທັນສະໄໝສາມາດເກີນຄວາມແຂງຂອງລະບົບກົນຈັກເມື່ອຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມແຂງກະດ້າງໃນລະບົບຮັບນ້ຳໜັກອາກາດໝາຍເຖິງການປ່ຽນແປງຄວາມໜາຂອງຟິມອາກາດເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານ "ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ". ໂດຍການໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ຄວາມດັນສູນຍາກາດ - ຫຼື ໂດຍການຈັບຮາງຫີນແກຣນິດດ້ວຍແຜ່ນຮອງອາກາດທີ່ຢູ່ກົງກັນຂ້າມ - ວິສະວະກອນສາມາດບີບອັດຟິມອາກາດໄດ້. ເມື່ອຟິມບາງລົງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຕໍ່ກັບການບີບອັດຕື່ມອີກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພາະມັນກຳນົດຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງລະບົບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບການລົບກວນພາຍນອກ ເຊັ່ນ: ແຮງທີ່ເກີດຈາກມໍເຕີເສັ້ນຊື່ທີ່ມີຄວາມເລັ່ງສູງ. ທີ່ ZHHIMG, ພວກເຮົາໃຊ້ການຄຳນວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ຳ (CFD) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແບຣິ່ງ ແລະຄູ່ມືຫີນແກຣນິດ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມແຂງກະດ້າງຈະສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີແຮງສຽດທານຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

ວິວັດທະນາການຂອງລະບົບນຳທາງການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຊື່

ການປະສົມປະສານຂອງແບຣິ່ງອາກາດເຂົ້າໃນລະບົບນຳທາງແບບເສັ້ນຊື່ໄດ້ກຳນົດໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝຄືນໃໝ່. ຕາມປະເພນີ, ຜູ້ນຳທາງແບບເສັ້ນຊື່ປະກອບດ້ວຍລາງເຫຼັກ ແລະ ລໍ້ລູກບານທີ່ໝູນວຽນ. ໃນຂະນະທີ່ແຂງແຮງ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ “ການເຊື່ອມໂລຫະ” ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ.

ລະບົບນຳທາງເສັ້ນຊື່ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນປະຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄານຫີນແກຣນິດ ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຮາບພຽງ ແລະ ຄວາມเฉื่อยທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ຈຳເປັນ ຈັບຄູ່ກັບລໍ້ຮັບອາກາດ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້:

• ບໍ່ມີແຮງສຽດທານສະຖິດ (stiction), ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດ.

• ຊີວິດທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການສວມໃສ່ກົນຈັກລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ.

• ຄຸນສົມບັດການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ, ຍ້ອນວ່າອາກາດໄຫຼອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງວ່າງຂອງແບຣິ່ງ.

ບົດບາດຂອງຜູ້ຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີແບຣິ່ງອາກາດໃນອຸດສາຫະກຳ 4.0

ການເລືອກໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີແບຣິ່ງອາກາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະເມີນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ແບຣິ່ງຕົວມັນເອງ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ແບຣິ່ງ, ຮາວນໍາທາງ, ແລະໂຄງສ້າງການຮອງຮັບເປັນລະບົບດຽວທີ່ປະສົມປະສານ.

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ZHHIMG ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຫຼວ. ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອົງປະກອບຫີນແກຣນິດທີ່ເປັນ "ທາງແລ່ນ" ສຳລັບຟິມອາກາດເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າແບຣິ່ງອາກາດມີຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າກັບພື້ນຜິວທີ່ມັນບິນຜ່ານ, ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການຕົບແຕ່ງຫີນແກຣນິດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຮາບພຽງຂອງໄມຄຣອນແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳໄດ້ໃນລະດັບນາໂນແມັດ.

ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຂະແໜງການກວດກາເຄິ່ງຕົວນຳ, ບ່ອນທີ່ການຍ້າຍໄປສູ່ໂຫນດ 2nm ແລະ 1nm ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ໃນຂະແໜງການບິນອະວະກາດ, ການວັດແທກອົງປະກອບກັງຫັນຂະໜາດໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຫີນແກຣນິດລວມກັບການສຳຜັດທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງໂພຣບທີ່ຮອງຮັບດ້ວຍອາກາດ.

ສະຫຼຸບ: ການກຳນົດມາດຕະຖານສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳ

ການຫັນປ່ຽນຈາກການຕິດຕໍ່ກົນຈັກໄປສູ່ການຮອງຮັບຟິມແຫຼວເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງໃນວິສະວະກຳກົນຈັກ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຈຸດແຂງສະເພາະຂອງແບຣິ່ງອາກາດປະເພດຕ່າງໆ ແລະ ສຸມໃສ່ຄວາມສຳຄັນທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຄູ່ມືແບຣິ່ງອາກາດ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ເຄີຍຄິດວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ທີ່ ZHHIMG, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເປັນຫຼາຍກວ່າຜູ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບ. ພວກເຮົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນດ້ານຄວາມແມ່ນຍຳ, ສະໜອງພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຮັບນ້ຳໜັກທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດຂອງນະວັດຕະກຳທົ່ວໂລກ. ເມື່ອການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ມີແຮງສຽດທານ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສຳລັບຄວາມແມ່ນຍຳກໍ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ.