ໃນໂລກຂອງການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວລະດັບສູງ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງຂະໜາດນາໂນແມັດ, ການຕໍ່ສູ້ກັບແຮງສຽດທານແມ່ນການຕໍ່ສູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ແບຣິ່ງກົນຈັກ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນລູກບານ, ລູກກິ້ງ, ຫຼື ເຂັມ - ໄດ້ເປັນມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການພິມດ້ວຍໄຟຟ້າເຄິ່ງຕົວນຳ, ການກວດກາຈໍສະແດງຜົນແບບຮາບພຽງ, ແລະ ການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍຳສູງໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຂອບເຂດຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະດັບ sub-micron, ຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການຕິດຕໍ່ໂລຫະຕໍ່ໂລຫະໄດ້ກາຍເປັນກຳແພງທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້. ສິ່ງນີ້ນຳພວກເຮົາໄປສູ່ຄຳຖາມທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ການລວມກັນຂອງຫີນທຳມະຊາດ ແລະ ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນແມ່ນວິທີແກ້ໄຂສຸດທ້າຍສຳລັບອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວບໍ?
ທີ່ ZHHIMG, ພວກເຮົາໄດ້ບຸກເບີກການພັດທະນາພື້ນຖານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ພົບວ່າວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດສຳລັບບັນຫາແຮງສຽດທານແມ່ນລາງລົດໄຟລອຍອາກາດ Graniteໂດຍການລວມເອົາສະຖຽນລະພາບທາງເລຂາຄະນິດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຫີນແກຣນິດສີດຳເຂົ້າກັບຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ມີແຮງສຽດທານຂອງ Air Bearing, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງລະບົບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອນຍ້າຍ - ພວກມັນເລື່ອນໄປມາດ້ວຍຄວາມງຽບ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນໃນລະດັບທີ່ເຄີຍຄິດວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ຟີຊິກຂອງການລ່ອງລອຍທີ່ສົມບູນແບບ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງເສັ້ນທາງລອຍຂອງຫີນແກຣນິດຈຶ່ງປ່ຽນແທນຮາງລົດໄຟກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ຄົນເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບຈຸລະທັດ. ໃນລະບົບກົນຈັກ, ບໍ່ວ່າຈະມີການຫລໍ່ລື່ນດີປານໃດກໍຕາມ, ມັນກໍມີ “ການຕິດຂັດ” ສະເໝີ - ແຮງສຽດທານສະຖິດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາຊະນະເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວ. ສິ່ງນີ້ສ້າງ “ການກະໂດດ” ຫຼື ຄວາມຜິດພາດໃນການວາງຕຳແໜ່ງເລັກນ້ອຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແບຣິ່ງກົນຈັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໝູນວຽນຊ້ຳໆ ເມື່ອລູກບານ ຫຼື ລູກກິ້ງເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຮ່ອງຂອງມັນ.
ລະບົບ Air Bearing ຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງນີ້ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໂດຍການນຳເອົາຟິມອາກາດທີ່ສະອາດ ແລະ ບີບອັດບາງໆທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ລະຫວ່າງຕົວຂັບເຄື່ອນ ແລະ ໜ້າດິນແກຣນິດ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຈະຖືກແຍກອອກຈາກກັນດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວມີຂະໜາດລະຫວ່າງ 5 ຫາ 10 ໄມຄຣອນ. ສິ່ງນີ້ສ້າງສະພາບຂອງແຮງສຽດທານເກືອບສູນ. ເມື່ອເທັກໂນໂລຢີນີ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບການຕັ້ງຄ່າ airtrack, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໂປຣໄຟລ໌ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ບໍ່ມີ "ສຽງລົບກວນ" ທາງກົນຈັກທີ່ລົບກວນເຄື່ອງ CNC ຫຼື ເຄື່ອງກວດກາແບບດັ້ງເດີມ.
ເປັນຫຍັງ Granite ຈຶ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການລອຍຕົວຂອງອາກາດ
ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລອຍອາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນຜິວທີ່ມັນເຄື່ອນທີ່ໄປມາ. ຖ້າພື້ນຜິວບໍ່ສະເໝີພາບ, ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຈະປ່ຽນແປງ, ນຳໄປສູ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ ຫຼື "ການຕິດດິນ". ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນເຄື່ອງມືລອຍຫີນແກຣນິດເກືອບທັງໝົດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຫີນທຳມະຊາດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງແທນທີ່ຈະເປັນໂລຫະ. ຫີນແກຣນິດສາມາດຖືກຕົບດ້ວຍມືໃນລະດັບຄວາມຮາບພຽງທີ່ເກີນຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງບົດໃດໆ.
ທີ່ ZHHIMG, ຊ່າງເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອປັບປຸງຮາງລອຍອາກາດ Granite ຈົນກວ່າມັນຈະບັນລຸຄວາມຮາບພຽງທີ່ວັດແທກໄດ້ໃນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໄມຄຣອນໃນໄລຍະຫຼາຍແມັດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫີນແກຣນິດມີຮູພຸນຕາມທຳມະຊາດໃນລະດັບຈຸລະທັດ, ມັນຍັງຊ່ວຍໃນການເຮັດໃຫ້ຟິມອາກາດໝັ້ນຄົງ, ປ້ອງກັນຜົນກະທົບ "ໝູນວຽນ" ທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເທິງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີຮູພຸນເຊັ່ນ: ເຫຼັກຂັດເງົາ. ການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວຂອງຫີນ ແລະ ການຮອງຮັບຂອງຟິມອາກາດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງລອຍຂອງຫີນແກຣນິດຂອງພວກເຮົາສາມາດຮັກສາຄວາມຂະໜານຢ່າງແທ້ຈິງໃນໄລຍະການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່: ການປະຕິວັດການບຳລຸງຮັກສາ
ໜຶ່ງໃນການໂຕ້ຖຽງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດສຳລັບການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີ airtrack ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດແມ່ນການບໍ່ມີການສວມໃສ່ທັງໝົດ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແບບດັ້ງເດີມ, ຮາງລົດໄຟໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະພັດທະນາ "ຈຸດຕາຍ" ບ່ອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ. ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຈະແຫ້ງ, ດຶງດູດຝຸ່ນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ກາຍເປັນນໍ້າຢາຂັດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼຸດລົງ.
ດ້ວຍລາງລອຍອາກາດ Granite Air Floating Rail, ຈະບໍ່ມີການສຳຜັດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການສວມໃສ່. ຕາບໃດທີ່ການສະໜອງອາກາດຍັງສະອາດ ແລະ ແຫ້ງ, ລະບົບຈະເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳດຽວກັນໃນມື້ທີ 10,000 ຄືກັບໃນມື້ທຳອິດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືລອຍຫີນແກຣນິດເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງທີ່ສະອາດ, ເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ພົບໃນການຜະລິດອຸປະກອນການແພດ ຫຼື ການປຸງແຕ່ງແຜ່ນຊິລິໂຄນ. ບໍ່ມີນ້ຳມັນທີ່ຈະລະບາຍອາຍພິດ, ບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າໂລຫະທີ່ຈະປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຮາງລົດໄຟເປັນໄລຍະ.
ວິສະວະກຳແບບກຳນົດເອງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານ
ທີ່ ZHHIMG, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າລະບົບການເຄື່ອນໄຫວຄວນເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງແຜ່ນຫີນເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາອອກແບບເສັ້ນທາງລອຍຂອງຫີນແກຣນິດທີ່ປະສົມປະສານເຊິ່ງລວມເອົາການໂຫຼດລ່ວງໜ້າດ້ວຍສູນຍາກາດເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນ. ໂດຍການໃຊ້ເຂດສູນຍາກາດຄຽງຄູ່ກັບແຜ່ນຮັບລົມ, ພວກເຮົາສາມາດ "ດຶງ" ຕູ້ລົດໄປຫາຮາງໃນຂະນະທີ່ອາກາດ "ຍູ້" ມັນອອກໄປ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຟິມອາກາດທີ່ແຂງແກ່ນສູງທີ່ສາມາດຮອງຮັບການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີແຮງສຽດທານຂອງມັນ.
ລະດັບວິສະວະກຳນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ ZHHIMG ຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ສະໜອງຊັ້ນນຳຂອງໂລກສຳລັບພື້ນຖານຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບວິສະວະກອນທີ່ກຳລັງສ້າງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່ເລເຊີ ແລະ ເຄື່ອງສະແກນແສງຄວາມໄວສູງລຸ້ນຕໍ່ໄປ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ແມ້ແຕ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນກໍສາມາດຫຼາຍເກີນໄປ. ສຳລັບລູກຄ້າເຫຼົ່ານີ້, ລັກສະນະທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະ ຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຂອງທາງລົດໄຟທີ່ສ້າງຢູ່ເທິງພື້ນຖານຫີນແກຣນິດແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້າງພື້ນຖານສຳລັບນະວັດຕະກຳໃນອະນາຄົດ
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຫັນໄປເບິ່ງອະນາຄົດ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສະແກນຢ່າງໄວວາຂອງຈໍສະແດງຜົນຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງເລເຊີສຳລັບການຜ່າຕັດຂະໜາດນ້ອຍ, ພື້ນຖານຕ້ອງເບິ່ງບໍ່ເຫັນ - ມັນຕ້ອງບໍ່ແຊກແຊງວຽກງານທີ່ກຳລັງເຮັດຢູ່.
ໂດຍການລົງທຶນໃນລາງລົດໄຟລອຍອາກາດ Graniteລະບົບດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດກຳລັງປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ທັນສະໄໝໃນອະນາຄົດ. ເຂົາເຈົ້າກຳລັງກ້າວອອກຈາກ “ຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມລື່ນໄຫຼ” ຂອງສະຕະວັດທີ 20 ໄປສູ່ “ຄວາມລອຍ ແລະ ຄວາມລື່ນໄຫຼ” ຂອງສະຕະວັດທີ 21. ທີ່ ZHHIMG, ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ເປັນຊ່າງຝີມືທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພື້ນຖານທີ່ງຽບສະຫງົບເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະໜອງຄວາມໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນໂລກເພື່ອປະດິດສ້າງ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງປະສົບກັບບັນຫາການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກ, ການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນໃນເສັ້ນທາງນຳທາງຂອງທ່ານ, ຫຼື ຄວາມຜິດພາດໃນການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດສັ່ນໄດ້, ມັນອາດເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຢຸດຕໍ່ສູ້ກັບແຮງສຽດທານ ແລະ ເລີ່ມລອຍຢູ່ເທິງມັນ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານອອກແບບລະບົບທີ່ນຳເອົາຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າຂອງຫີນແກຣນິດມາສູ່ໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-04-2026