ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໜ້ອຍກວ່າ. ພິຈາລະນາຂົວ (ແກນ X ຂອງເຄື່ອງຈັກ), ຕົວຮອງຮັບຂົວ, ລາງລົດໄຟນຳທາງ (ແກນ Y ຂອງເຄື່ອງຈັກ), ແບຣິ່ງ ແລະ ແຖບແກນ Z ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການວັດແທກ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ປະກອບເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງ CMM.
ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງຜະລິດສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຈາກອາລູມີນຽມເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຫີນແກຣນິດ ຫຼື ເຊລາມິກແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍສຳລັບ CMMs ເນື່ອງຈາກຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າອາລູມີນຽມຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍກວ່າຫີນແກຣນິດເກືອບສີ່ເທົ່າ, ຫີນແກຣນິດຍັງມີຄຸນນະພາບການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີກວ່າ ແລະ ສາມາດໃຫ້ຜິວໜ້າທີ່ທີ່ດີເລີດທີ່ແບຣິ່ງສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫີນແກຣນິດເປັນມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບການວັດແທກເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຳລັບ CMMs, granite ມີຂໍ້ເສຍປຽບຢູ່ຢ່າງໜຶ່ງຄືມັນໜັກ. ບັນຫາແມ່ນການສາມາດ, ບໍ່ວ່າຈະດ້ວຍມື ຫຼື ໂດຍ servo, ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍ granite CMM ໄປມາເທິງແກນຂອງມັນເພື່ອວັດແທກ. ອົງກອນໜຶ່ງ, The LS Starrett Co., ໄດ້ພົບເຫັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບບັນຫານີ້: Hollow Granite Technology.
ເທັກໂນໂລຢີນີ້ໃຊ້ແຜ່ນແກຣນິດແຂງ ແລະ ຄານທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງເປັນໂຄງສ້າງຮູ. ໂຄງສ້າງຮູເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ຳໜັກຄືກັບອາລູມີນຽມ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄຸນລັກສະນະທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ເອື້ອອຳນວຍຂອງແກຣນິດໄວ້. Starrett ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີນີ້ສຳລັບທັງຂົວ ແລະ ສະມາຊິກຮອງຮັບຂົວ. ໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຂົາໃຊ້ເຊລາມິກຮູສຳລັບຂົວໃນ CMM ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ເມື່ອແກຣນິດຮູບໍ່ສະດວກ.
ແບຣິ່ງ. ຜູ້ຜະລິດ CMM ເກືອບທັງໝົດໄດ້ປະຖິ້ມລະບົບແບຣິ່ງລໍ້ເກົ່າໄວ້ເບື້ອງຫຼັງ, ໂດຍເລືອກໃຊ້ລະບົບແບຣິ່ງອາກາດທີ່ດີກວ່າ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຕ້ອງການການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແບຣິ່ງ ແລະ ໜ້າຜິວແບຣິ່ງໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການສວມໃສ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບຣິ່ງອາກາດບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີສຽງລົບກວນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບຣິ່ງອາກາດກໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໂດຍທຳມະຊາດເຊັ່ນກັນ. ໂດຍຫຼັກການແລ້ວ, ຄວນຊອກຫາລະບົບທີ່ໃຊ້ແກຣໄຟທ໌ທີ່ມີຮູພຸນເປັນວັດສະດຸແບຣິ່ງແທນທີ່ຈະເປັນອາລູມິນຽມ. ແກຣໄຟທ໌ໃນແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຜ່ານຮູພຸນທຳມະຊາດທີ່ມີຢູ່ໃນແກຣໄຟທ໌ໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນອາກາດກະຈາຍຕົວຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີກັນທົ່ວໜ້າແບຣິ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ຊັ້ນອາກາດທີ່ແບຣິ່ງນີ້ຜະລິດອອກມາແມ່ນບາງຫຼາຍ - ປະມານ 0.0002 ນິ້ວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບຣິ່ງອາລູມິນຽມແບບມີຮູພຸນທຳມະດາມັກຈະມີຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງ 0.0010 ນິ້ວ ແລະ 0.0030 ນິ້ວ. ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນດີກວ່າເພາະມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແນວໂນ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະກະທົບກະເທືອນໃສ່ເບາະອາກາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແຂງແກ່ນ, ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເຮັດຊ້ຳໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄູ່ມື ທຽບກັບ DCC. ການກຳນົດວ່າຈະຊື້ CMM ແບບຄູ່ມື ຫຼື ແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດຫຼັກຂອງທ່ານແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຜະລິດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີໂດຍກົງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານໃນໄລຍະຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະສູງກວ່າ. CMM ແບບຄູ່ມືແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດຖ້າພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ເປັນຫຼັກສຳລັບວຽກງານກວດກາບົດຄວາມທຳອິດ ຫຼື ສຳລັບວິສະວະກຳແບບຍ້ອນກັບ. ຖ້າທ່ານເຮັດທັງສອງຢ່າງຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຊື້ສອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ພິຈາລະນາ DCC CMM ທີ່ມີ servo drives ທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດນຳໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ເມື່ອຕ້ອງການ.
ລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ເມື່ອເລືອກ DCC CMM, ໃຫ້ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີ hysteresis (backlash) ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ. Hysteresis ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂັບເຄື່ອນແຮງສຽດທານໃຊ້ເພົາຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງທີ່ມີແຖບຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ hysteresis ສູນ ແລະ ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເວລາໂພສ: 19 ມັງກອນ 2022