ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ປະກອບສຳເລັດແລ້ວບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບຕົວຫີນແກຣນິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂຶ້ນກັບການຍຶດໝັ້ນຢ່າງລະອຽດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລວມຕົວ. ການປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍລວມເອົາອົງປະກອບຫີນແກຣນິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນ ແລະ ການປະຕິບັດຢ່າງລະອຽດຮອບຄອບທີ່ເກີນກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບແບບງ່າຍໆ.
ຂັ້ນຕອນທຳອິດທີ່ສຳຄັນໃນໂປໂຕຄອນການປະກອບແມ່ນການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກະກຽມຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກຳຈັດດິນຊາຍຫລໍ່, ສະໜິມ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫຼືອອອກຈາກທຸກພື້ນຜິວ. ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ, ເຊັ່ນ: ຮູພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່, ມີການທາສີປ້ອງກັນສະໜິມ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ ຫຼື ສະໜິມຕ້ອງໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຕົວລະລາຍທີ່ເໝາະສົມ, ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນກາຊວນ ຫຼື ນ້ຳມັນກາດ, ແລະ ຈາກນັ້ນຕາກແຫ້ງດ້ວຍລົມ. ຫຼັງຈາກການທຳຄວາມສະອາດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງຊິ້ນສ່ວນການຈັບຄູ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄືນໃໝ່; ຕົວຢ່າງ, ຄວາມພໍດີລະຫວ່າງໜ້າກາກຂອງແກນໝູນ ແລະ ແບຣິ່ງຂອງມັນ, ຫຼື ໄລຍະຫ່າງກາງຂອງຮູໃນຫົວ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປ.
ການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນອີກຂັ້ນຕອນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນໃດໆ, ຕ້ອງໃຊ້ຊັ້ນຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ໜ້າຜິວທີ່ຈັບຄູ່, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງພາຍໃນກ່ອງແກນໝູນ ຫຼື ສະກູນຳ ແລະ ນັອດໃນກົນໄກຍົກ. ແບຣິ່ງເອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດເພື່ອເອົາຊັ້ນປ້ອງກັນສະໜິມອອກກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມສະອາດນີ້, ອົງປະກອບກິ້ງ ແລະ ທາງແລ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາການກັດກ່ອນ, ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນການໝຸນຟຣີຂອງມັນ.
ກົດລະບຽບສະເພາະຄວບຄຸມການປະກອບອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ສຳລັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສາຍແອວ, ເສັ້ນກາງຂອງລໍ້ຕ້ອງຂະໜານກັນ ແລະ ສູນກາງຮ່ອງຕ້ອງຈັດລຽນກັນຢ່າງສົມບູນ; ການຊົດເຊີຍຫຼາຍເກີນໄປນຳໄປສູ່ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ການເລື່ອນ, ແລະ ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ເກຍແບບຕາໜ່າງຕ້ອງການໃຫ້ເສັ້ນກາງແກນຂອງພວກມັນຂະໜານກັນ ແລະ ຢູ່ໃນລະນາບດຽວກັນ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງການປະກອບປົກກະຕິດ້ວຍການບໍ່ສອດຄ່ອງແກນທີ່ຮັກສາໄວ້ຕໍ່າກວ່າ 2 ມມ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງໃຊ້ແຮງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ສົມດຸນ, ຮັບປະກັນວ່າເວັກເຕີແຮງສອດຄ່ອງກັບໜ້າສຸດທ້າຍ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ກິ້ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນການອຽງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບແຮງຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ການປະກອບຕ້ອງຢຸດທັນທີເພື່ອກວດກາ.
ຕະຫຼອດຂະບວນການທັງໝົດ, ການກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງກວດສອບພື້ນຜິວເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດເພື່ອຄວາມຮາບພຽງ ແລະ ການຜິດຮູບ, ກຳຈັດຂຸຍໃດໆອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ຕໍ່ແໜ້ນ, ລະດັບ, ແລະ ແທ້. ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເກຼียว, ອຸປະກອນປ້ອງກັນການວ່າງທີ່ເໝາະສົມ - ເຊັ່ນ: ນັອດຄູ່, ແຜ່ນຮອງສະປິງ, ຫຼື ໝຸດແຍກ - ຕ້ອງໄດ້ລວມເຂົ້າໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ຮູບຊົງແຖບຕ້ອງການລຳດັບການຮັດແໜ້ນສະເພາະ, ໂດຍໃຊ້ແຮງບິດແບບສົມມາດຈາກຈຸດກາງອອກໄປທາງນອກເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄວາມດັນຢ່າງເປັນເອກະພາບ.
ສຸດທ້າຍ, ການປະກອບຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການກວດກາກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງລະອຽດ ເຊິ່ງກວມເອົາຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງວຽກງານ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ແລະ ຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ໄລຍະການຕິດຕາມກວດກາຈະເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ. ຕ້ອງມີການສັງເກດພາລາມິເຕີການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນ - ລວມທັງຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່, ຄວາມລຽບງ່າຍ, ການໝຸນຂອງແກນ, ຄວາມດັນຫລໍ່ລື່ນ, ອຸນຫະພູມ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ສຽງລົບກວນ. ພຽງແຕ່ເມື່ອຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບທັງໝົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ເປັນປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງສາມາດດໍາເນີນການທົດລອງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມໝັ້ນຄົງສູງຂອງພື້ນຖານຫີນແກຣນິດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍກົນໄກທີ່ປະກອບຢ່າງສົມບູນແບບ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 20 ພະຈິກ 2025