ຄານເສັ້ນໄຍຄາບອນກຳລັງປາກົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫຼັກເຄີຍເປັນເຈົ້າຂອງ

ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ຂົວເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ຄານ gantry ເທິງເວທີການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງເກືອບທັງໝົດແມ່ນເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມິນຽມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກເລືອກຍ້ອນວ່າມັນຄຸ້ນເຄີຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຊອກຫາ. ສິ່ງນັ້ນກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງງຽບໆໃນທົ່ວອຸປະກອນຄວາມແມ່ນຍໍາອຸດສາຫະກຳ, ແລະເຫດຜົນແມ່ນອັດຕາສ່ວນວິສະວະກຳສະເພາະ: ຄວາມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກ.

ເຫຼັກກ້າມີຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ມັນໜັກ. ອາລູມີນຽມມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າແຕ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນໜ້ອຍກວ່າຕາມສັດສ່ວນ, ສະນັ້ນຄານອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນເທົ່າກັບເຫຼັກກ້າມັກຈະມີນ້ຳໜັກເກືອບເທົ່າກັນເມື່ອທ່ານເຮັດໃຫ້ມັນໜາຂຶ້ນເພື່ອຊົດເຊີຍ. ຄານປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນຈະທຳລາຍການແລກປ່ຽນນັ້ນ. ຄານຂົວເສັ້ນໄຍຄາບອນທີ່ອອກແບບມາເປັນຢ່າງດີສາມາດທຽບເທົ່າ ຫຼື ເກີນຄວາມແຂງແກ່ນດ້ານການງໍຂອງຄານອາລູມີນຽມໄດ້ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງນ້ຳໜັກ, ເພາະວ່າທິດທາງເສັ້ນໄຍສາມາດຖືກອອກແບບເປັນຊັ້ນໆເພື່ອຕ້ານທານການງໍໂດຍສະເພາະຕາມແກນທີ່ສຳຄັນ, ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທຸກທິດທາງຄືກັບການອັດໂລຫະ.

ເປັນຫຍັງນ້ຳໜັກຈຶ່ງສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຄວນເປັນ

ໃນລະບົບການເຄື່ອນໄຫວ XY ແບບ gantry, ລຳແສງທີ່ຂ້າມລະຫວ່າງສອງແກນເສັ້ນຊື່ຈະເປັນມວນສານທີ່ເຄື່ອນທີ່ທຸກຄັ້ງທີ່ລະບົບມີດັດຊະນີ. ຕັດມວນສານນັ້ນລົງເຄິ່ງໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແລະ ມໍເຕີ servo ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກເພື່ອເລັ່ງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວລົງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຕົກລົງຫຼັງຈາກແຕ່ລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດລົງ, ແລະ ລະບົບທັງໝົດສາມາດແລ່ນຮອບວຽນການເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຂະໜາດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ໃນການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ການຕັດດ້ວຍເລເຊີ flying-optics, ການເຈາະ PCB ຄວາມໄວສູງ, ແລະ ການປະກອບ pick-and-place — ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍສິບພັນຄັ້ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງ — ການຫຼຸດຜ່ອນມິນລິວິນາທີອອກຈາກແຕ່ລະເຫດການຕົກລົງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນການເພີ່ມຜົນຜະລິດທີ່ມີຄວາມໝາຍໃນໄລຍະການຜະລິດເຕັມທີ່.

ມີຜົນປະໂຫຍດທີສອງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໜ້ອຍກວ່າ: ເສັ້ນໄຍຄາບອນມີການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍຕາມແກນເສັ້ນໄຍຂອງມັນ, ໃນບາງຊັ້ນທີ່ໃກ້ຈະຮອດສູນ, ເຊິ່ງດີກ່ວາອາລູມີນຽມປະມານ 23 x 10⁻⁶ ຕໍ່°C. ສຳລັບລຳແສງທີ່ກວ້າງເຖິງໜຶ່ງແມັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ແລະ ຕ້ອງການຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳຕຳແໜ່ງໃນທົ່ວການປ່ຽນທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດປ່ຽນແປງໄປສອງສາມອົງສາ, ຄວາມໝັ້ນຄົງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບການປະຫຍັດນ້ຳໜັກ.

ການແລກປ່ຽນແມ່ນແທ້ຈິງ

ລຳແສງໄຟເບີຄາບອນບໍ່ແມ່ນການຍົກລະດັບທົ່ວໄປ. ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າການຜະລິດຫຼາຍກວ່າຊິ້ນສ່ວນອາລູມິນຽມທີ່ຖືກບີບອັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ການຈັດວາງຕ້ອງການວິສະວະກຳພິເສດແທນທີ່ຈະເປັນສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະ ການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບແມ່ນມີຄວາມສະດວກໜ້ອຍກວ່າໂລຫະຫຼາຍ - ລຳແສງອາລູມິນຽມທີ່ເສຍຫາຍມັກຈະສາມາດປັບປຸງໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ລຳແສງປະສົມທີ່ເສຍຫາຍມັກຈະຕ້ອງການການປ່ຽນແທນ. ສຳລັບອຸປະກອນຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄວາມແມ່ນຍຳຕ່ຳ ບ່ອນທີ່ລາຄາສູງສຸດບໍ່ໄດ້ຮັບການພິສູດໂດຍຜົນຜະລິດ ຫຼື ການເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍຳ, ອາລູມິນຽມຍັງຄົງເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

ເທັກໂນໂລຢີກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປໃສ

ເສັ້ນໂຄ້ງການຮັບຮອງເອົາທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນຕອນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບເລເຊີ flying-optic, ຫຸ່ນຍົນ gantry ຄວາມໄວສູງ, ແລະອຸປະກອນກວດກາ semiconductor, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເພີ່ມການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ນາທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ. ຍ້ອນວ່າເຕັກນິກການຈັດວາງເສັ້ນໄຍຄາບອນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຈາກບ່ອນທີ່ພວກມັນເປັນໃນທົດສະວັດກ່ອນ, ມັນເປັນການພະນັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນວ່າຄານປະສົມຈະຍ້າຍຈາກລາຍການ "ຕົວເລືອກພຣີມຽມ" ໄປສູ່ສະເປັກເລີ່ມຕົ້ນໃນລະບົບການເຄື່ອນໄຫວໃດກໍ່ຕາມທີ່ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາມີຄວາມສຳຄັນ - ຄືກັນກັບວິທີທີ່ພື້ນຖານ granite ໄດ້ປ່ຽນຈາກລາຍການພິເສດໄປສູ່ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາວັດແທກທຽບກັບອຸປະກອນລຸ້ນກ່ອນ.